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Category: Mundo naútico

Invernaje de barcos en Barcelona, Mantenimiento y consejos

Invernaje de barcos en Barcelona, Mantenimiento y consejos

Invernaje de embarcaciones en Barcelona

Toda embarcación, sea del tipo que sea, requiere de un mantenimiento y de unos cuidados adecuados. Tanto si lo usamos, como si permanece varado siempre hay que realizar un mantenimiento adecuado, desde reparaciones puntuales a labores de prevención. Un buen mantenimiento de nuestro barco es totalmente necesario para no sufrir contratiempos cuando volvamos a navegar. Así, tras la temporada alta, conviene revisar el barco y prepararlo para el invierno. Tanto si vamos a dejar nuestro barco amarrado al pantalán hasta la primavera como si pensamos seguir navegando durante los meses de invierno (aunque seguramente a un ritmo menor que en verano en todo caso), el otoño es un buen momento para dedicarle un poco de atención. Se trata de reparar todas las pequeñas averías y roturas que hayamos sufrido durante el uso intensivo del barco en los últimos meses.
Invernaje y pupilaje de embarcaciones en el maresme.

Tipos de invernaje

El invernaje es como comentamos necesario como comentamos cuando no vamos a dar uso a nuestra embarcación y podemos escoger entre invernar a flote o en tierra. Existe el de a flote, donde tenemos la posibilidad de aprovechar los dias que haga buen clima para seguir navegando y realizar las reparaciones adecuadas mientras se hace vida a bordo. Almacenar un barco en el agua durante el invierno presenta algunos desafíos únicos, incluyendo:
Prevenir la formación de hielo alrededor del barco
Mantener la corrosión a raya
Mantener una fuente de calor dentro del barco, cuando sea apropiado
Invernaje de sistemas de agua dulce y tanques de almacenamiento

En este post puedes aprender más sobre cómo lidiar con cada uno de estos problemas. Pero no importa cuánta preparación se haga, ya que hay tener en cuenta que almacenar un barco en el agua todavía requiere visitas regulares para comprobar los sistemas y asegurarse de que no hay ningún problema. Es por ello que siempre se debe confiar en una empresa de invernaje de barcos en el maresme, puede recurrir a nosotros.
¿Qué es lo peor de almacenar un barco en el agua durante el invierno?
De no realizar un mantenimiento e invernaje adecuado, existe una posibilidad muy real de encontrar el barco en el fondo del arroyo en lugar de flotar felizmente en su resbalón. Es por eso que muchos propietarios eligen el almacenamiento en tierra para la temporada baja. El invernaje de tierra, fuera del agua, bajo cubierta es siempre la mejor opción y la que te recomendamos desde Nautica&properties.

A la hora de pensar en el próximo invernaje las cuestiones principales que deberás atender son:
Cómo acondicionar un barco para el invierno
¿Es hora de acondicionar nuestro barco para el invierno? Días más cortos, temperaturas más frescas y cambios coloridos en los árboles son signos de que el invierno se acerca y el final de la temporada de navegación está cerca, podemos ayudarte a acondicionar su barco para el invierno de la mejor manera posible. ¿Listo para empezar?
Cuando llegue el momento de acondicionar nuestra embarcación para el invierno, hacer el proceso correctamente le asegurará un invierno seguro y sin preocupaciones, así como una temporada de navegación placentera y sin problemas el próximo año.

Los procedimientos de preparación para el invierno protegen los sistemas de embarcaciones y los equipos de los daños por congelación. El acondicionamiento para el invierno también protege baterías, motores internos y externos, y unidades inferiores de los daños y el desgaste que puede causar el estar inactivo. Por suerte para nosotros, un esfuerzo concentrado de fin de semana es todo lo que se necesita para asegurar que nuestro barco esté protegido durante los frios meses de invierno.

La mejor manera de cubrir la embarcación

Dentro o fuera del agua, tendrás que decidir cómo cubrir el barco. La idea es protegerla de la nieve, el hielo y los rayos UV durante todo el invierno. Si haces el trabajo por tu cuenta, tendrás tres tipos básicos de cobertura entre los que elegir.
Lonas de plástico – Estas son la opción menos costosa. Pero sólo duran una o dos temporadas, tienden a agitarse con el viento y rara vez encajan bien.
Lonas de lona – Son más caras que las de plástico, pero como son más pesadas, aletean menos con la brisa. También duran mucho más, y pueden ser buenos para cuatro o incluso cinco temporadas. Pero el peso adicional significa que tendrás que construir un marco sólido para soportarlo

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Cubiertas a medida – Para muchos modelos populares, puedes encontrar cubiertas preinstaladas que son exactamente iguales para el barco. Estos son aún más caros, pero como es de esperar, también se ajustan mejor y tienden a durar más tiempo.
Si no quieres cubrir tu mismo el barco, hay dos opciones que implican contratar a profesionales para que nos ayuden. La primera es encontrar una empresa de lonas que diseñe y construya una cubierta a medida. Esta es una opción costosa, pero también proporcionará la mejor protección para su barco y será reutilizable año tras año.

La otra opción profesional es, por supuesto, contratar a un profesional del embalaje retráctil. El envoltorio retráctil es un polietileno con inhibidores de UV, y está formulado para encoger cuando se calienta, lo que crea un sello mucho más hermético que cualquier cosa que usted o yo podríamos hacer con una lona y cuerdas. Ese sello no sólo mantiene el clima fuera de su barco, sino que también evita el estiramiento y el desgarro que las lonas suelen mostrar después de unos meses en los elementos.

Cuidado de las baterías

Si es posible, las baterías deben ser retiradas de la embarcación y almacenadas en nuestra casa donde puedan soportar una carga de goteo durante todo el invierno.
Probablemente lo peor que podemos hacer con nuestras baterías es dejarlas desatendidas e ignoradas en su bote durante todo el invierno. Deben estar en una carga de goteo durante este tiempo de inactividad, y si no tiene un cargador solar o un enchufe en el astillero y su barco no está almacenado en el agua, el mejor lugar para sus baterías es en casa, ya sea en el garaje o en el sótano, enganchado a un cargador de goteo.
Hay que tener en cuenta que los diferentes tipos de baterías tienen diferentes necesidades de carga. Por ejemplo, una batería convencional de plomo-ácido tiene una tolerancia de voltaje de carga mucho más alta que una batería de vidrio mate absorbido (AGM). Averigüe qué es lo mejor para su tipo de batería en particular y asegúrese de mantener un cargador de goteo apropiado en sus baterías durante todo el invierno.
Si necesitas una explicación más completa de las necesidades de mantenimiento de la batería nosotros les podemos asesorar en ese sentido.

Cómo acondicionar un motor fueraborda para el invierno

Los motores fuera de borda, internos y de popa necesitan un buen mantenimiento invernal, pero la forma de invernaje es muy diferente. Ya que los fuerabordas son los más fáciles de manejar, vamos a abordarlos primero.
En cualquier motor fuera de borda -dos tiempos o cuatro- la tarea más importante que se debe realizar en invierno es cambiar el aceite de la unidad inferior. De lo contrario, si hay agua residual suspendida en el lubricante del engranaje, las temperaturas de congelación podrían causar daños catastróficos.
Otra tarea de mantenimiento que se aplica tanto a los fuerabordas de dos como de cuatro tiempos es enjuagar a fondo el sistema de enfriamiento con agua dulce, con el motor en la posición inclinada hacia abajo. Pero no es necesario ejecutar el anticongelante a través del sistema después. Los fuerabordas están diseñados para drenar completamente cuando están inclinados hacia abajo, por lo que no debe quedar agua.

En el caso de los motores fueraborda de cuatro tiempos, es imprescindible cambiar el aceite y el filtro del motor, así como realizar cualquier otro servicio que se recomiende en la fábrica antes de la puesta en servicio, como cambiar el combustible o los filtros de aire.

Si nuestro motor fuera de borda se va a quedar parado durante meses, querrás empañar el motor con aceite de nebulización. Sin embargo, si planeas utilizar (o al menos arrancar y hacer funcionar) el motor cada pocas semanas, omite este paso. Por lo general, el aceite nebulizador ensucia las bujías al arrancar y, si no se deja reposar el motor durante más de unas semanas entre arranques, no es necesario nebulizarlo en primer lugar.

Si tienes dudas, siempre podemos asesorarte en materia de cuidados de motores. En nuestra empresa realizamos mantenimiento, invernaje y pupilaje de embarcaciones en el maresme, con el mantenimiento completo.Si metes la pata en algo con lo que no está familiarizados puede resultar en una costosa factura de reparación más adelante.

Cómo acondicionar para el invierno los motores internos y las propulsiones de popa

Cambiar el aceite del motor y hacer funcionar el anticongelante a través del bloque del motor son sólo un par de tareas que necesitarás completar para preparar el motor interno para el invierno.
Cambiar el aceite del motor y hacer funcionar el anticongelante a través del bloque del motor son sólo un par de tareas que necesitará completar para preparar el motor interno para el invierno. La mayor amenaza para los motores internos de los barcos en invierno es el daño causado por el agua que se congela dentro de los pasajes de enfriamiento del motor. Dejar un motor para el invierno sin protegerlo, puede garantizar una costosa factura de reparación en primavera.

El acondicionamiento para el invierno de cualquier tipo de motor interno implica retirar la manguera de entrada de agua cruda de su válvula de suministro cerrada, colocarla en un balde de cinco galones lleno de anticongelante y luego hacer funcionar el motor hasta que el anticongelante fluya copiosamente desde la salida de escape. Esto garantiza que el anticongelante ha pasado a través de los conductos de refrigeración internos del motor, así como de los componentes del escape.

Ese anticongelante debe ser hecho con propilenglicol, como el que usó en sus sistemas de agua y saneamiento, pero debe ser clasificado para el uso del motor. La diferencia es que tiene inhibidores de corrosión para proteger el interior de su motor.

Cambiar el aceite del motor y el filtro es también un hábito esencial para invernar en el interior del vehículo. Dejar un lote de aceite viejo en el motor puede causar corrosión, daños por agua residual o algo peor. Y la gasolina a bordo, que se mantendrá durante un largo período de tiempo, también debe ser nebulizada. Los barcos con propulsión manual tienen otra necesidad: Además de los procedimientos de enfriamiento por agua bruta y cambio de aceite mencionados anteriormente, querrás cambiar el lubricante del engranaje en la unidad inferior de la unidad de la unidad motriz de la popa.

Sistemas de combustible

Agregar un estabilizador de combustible a nuestro tanque de combustible es una necesidad en la época de invierno.
El agua es el enemigo cuando se trata del suministro de combustible y los sistemas de almacenamiento en los barcos. Esto es especialmente cierto si el nuestro es un barco a gasolina con combustible mezclado con etanol en el tanque. El combustible diesel viene con su propio conjunto de desafíos. Debemos añadir un amplio rango de temperaturas invernales y la condensación se convertirá en un problema.

Tradicionalmente, los profesionales siempre han recomendado almacenar el barco con combustible llenando los tanques diesel o gasolina, al menos en un 95 por ciento. Esto limita la cantidad de aire en el tanque que puede introducir humedad en el combustible a través de la condensación. Sin embargo, debido a la naturaleza del etanol, hoy en día algunos fabricantes ofrecen consejos diferentes cuando se trata de tanques llenos de gasolina. Independientemente del tipo de combustible, siempre y nos referimos a siempre, se debe añadir un estabilizador de combustible apropiado. Mientras que el diesel puede ser más indulgente, olvidarse de agregar estabilizador al combustible mezclado con etanol siempre resultará en un rompimiento del corazón.

También es un buen momento para cambiar los filtros de combustible también, especialmente si se tiene un filtro separador de agua/combustible independiente. Revisar los intervalos de servicio recomendados por el fabricante para los filtros de combustible a bordo de sus motores internos y/o externos.
Seguridad y mantenimiento del baño
Debemos estar atentos a la fecha de caducidad de las bengalas así como asegurarnos de tener listos los extintores, inspeccionar el botiquín y renovar o adquirir los componentes necesarios.
Los baños de nuestra embarcación necesitan también una limpieza a fondo y deberemos desmontar los filtros de agua sucia de la ducha. Lo mejor para el WC es dejarlo totalmente seco. Cerraremos la válvula de aspiración de agua de mar y después vaciaremos un cubo de agua dulce por la taza.
Si estás más interesado en conocer más sobre invernajes de barcos en Barcelona, puedes llamarnos y te asesoraremos en nuestra empresa de invernaje de barcos en Barcelona y el maresme. Realizamos invernaje y pupilaje de embarcaciones con el mantenimiento completo.

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